段會(huì)然
人的生命只有一次。曾有一位領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)炫耀他開(kāi)車(chē)的技術(shù)高超，說(shuō)自己兩年來(lái)沒(méi)出一次事故。且不論他說(shuō)的對(duì)與錯(cuò)，按照他這句話的邏輯至少是可以出一次事的。我們可以想象得到，一次事故就可能付出高昂的代價(jià)，甚至是生命。由此，還能用沒(méi)有出過(guò)一次事故作為炫耀技術(shù)的資本嗎？生命是可貴的，可貴的生命承載著許多許多……。對(duì)于公司而言，船員只是眾多員工之一，但對(duì)于家庭而言卻是唯一的，是頂梁柱，如果頂梁柱塌了，可能這個(gè)家庭就要垮了。作為一船之長(zhǎng)的安全第一責(zé)任人，應(yīng)深知每一個(gè)船員生命的價(jià)值，用責(zé)任守護(hù)安全，保護(hù)船員生命，杜絕違規(guī)操作。
守護(hù)安全，保護(hù)船員生命，意義重大。那我們?cè)鯓硬拍苷嬲龅侥?？歸結(jié)到底一句話：履職盡責(zé)，遵守規(guī)章。對(duì)于船長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，一方面自己要遵守規(guī)則，帶好頭、守規(guī)矩、作表率。另一方面是把握好用規(guī)則的尺度。船上的體系文件和公司的指示，就是我們的規(guī)則。這些規(guī)則，要讓全體船員認(rèn)真貫徹落實(shí)，不能說(shuō)起來(lái)有規(guī)章，做起來(lái)沒(méi)原則。我們的工前會(huì)天天開(kāi)，是不是真的按照要求落實(shí)了安全制度？安全日月月過(guò)，是不是真正地達(dá)到了減少安全事故的效果？通報(bào)的事故時(shí)常有，是不是每次都達(dá)到警示自己、提醒別人的目的？如果走過(guò)場(chǎng)，搞變通，事事走馬觀花，流于形式，應(yīng)付檢查，總有一天事故就會(huì)那么“巧”地發(fā)生在自己身上。抱有僥幸的心理，怎么能守住規(guī)章的標(biāo)準(zhǔn)、排除事故的隱患呢？
履行職責(zé)，遵守規(guī)章，船長(zhǎng)首先要真正了解規(guī)章，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章體系的學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)其精髓實(shí)質(zhì)。如各種作業(yè)程序、操作須知等，都是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，有必要去認(rèn)真地學(xué)習(xí)吃透。只有熟悉和掌握了規(guī)章體系，才能更好地遵守和應(yīng)用。其次，要嚴(yán)格按照規(guī)章體系去做，不能圖省事、怕麻煩。少一個(gè)程序、丟一個(gè)環(huán)節(jié)，就倍增安全風(fēng)險(xiǎn)，提升發(fā)生事故的概率。再次，要把安全貫穿工作的始終，有布置、有檢查、有督促，特別對(duì)本來(lái)風(fēng)險(xiǎn)性就很大的舷外作業(yè)、高空作業(yè)、備艙作業(yè)以及進(jìn)入密閉艙室作業(yè)等，必須專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)作業(yè)前、作業(yè)中和作業(yè)后進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作及時(shí)糾正。另外，船長(zhǎng)還要有較強(qiáng)的全局觀念，審時(shí)度勢(shì)，合理安排工作。如遇大風(fēng)浪、雨雪、霧霾、高溫或冰凍天氣，安排工作就要盡可能避開(kāi)，如無(wú)法避開(kāi)，就應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)章體系規(guī)定的程序操作，防止因惡劣工作條件而出現(xiàn)安全事故。
履行職責(zé)，遵守規(guī)章，不但要從體系制度上嚴(yán)格要求，認(rèn)真落實(shí)，還要把船員兄弟當(dāng)成自己的兄弟、自己的親人，對(duì)船員做到“心貼心、背靠背、實(shí)打?qū)崱??！靶馁N心”就是要充分相信人，用真心去關(guān)心人。船上的工作建制具有一定的特殊性，船舶領(lǐng)導(dǎo)和船員都是臨時(shí)組成的，人員變動(dòng)頻繁，集體凝聚力不強(qiáng)。船長(zhǎng)的核心作用怎么發(fā)揮？用心很關(guān)鍵。有些船為什么大事小事不斷、船員不愿意上？有人會(huì)說(shuō)是船員素質(zhì)差，把問(wèn)題全歸罪于他人。這樣去認(rèn)識(shí)問(wèn)題，船上的工作能好嗎？用人之長(zhǎng)天下無(wú)不可用之人，用人所短天下無(wú)可用之人。人盡其責(zé)，物盡其用。只有充分的相信和真心的關(guān)懷，才能使全船上下齊心，互盡責(zé)任?！氨晨勘场本褪谴L(zhǎng)和船員之間相互支持，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同提高。船員弟兄要理解支持船長(zhǎng)的工作，落實(shí)各項(xiàng)制度規(guī)章，遵守紀(jì)律法律；船長(zhǎng)則既要當(dāng)好船舶的領(lǐng)導(dǎo)又要當(dāng)好船員的兄長(zhǎng)，既要維護(hù)公司制度規(guī)章又要維護(hù)船員兄弟的正當(dāng)個(gè)人利益?！皩?shí)打?qū)崱本鸵獙?shí)心實(shí)意地對(duì)待船員，同甘苦，共患難，不瞎指揮、亂承諾。只要實(shí)心實(shí)意地對(duì)待船員，船員就會(huì)實(shí)打?qū)嵉赜枰曰貓?bào)。“心貼心、背靠背、實(shí)打?qū)崱睍?huì)營(yíng)造一種和睦、溫馨的工作氛圍。有了這樣的氛圍，就會(huì)在精神層面上為船舶工作筑起一道安全的屏障。
履行職責(zé)，遵守規(guī)章，船長(zhǎng)還要有持續(xù)和創(chuàng)新的思想。一方面，任何一個(gè)職業(yè)、一項(xiàng)工作都有個(gè)奠定基礎(chǔ)、持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題，不能無(wú)視事物發(fā)展的客觀規(guī)律，割斷事物發(fā)展的連續(xù)性。體系是我們管理的根本，是公司幾十年、幾代人工作經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。嚴(yán)格按體系操作，是我們必須堅(jiān)持的準(zhǔn)則。另一方面，任何一個(gè)職業(yè)、一項(xiàng)工作都必須與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，這是事業(yè)不斷進(jìn)步的動(dòng)力源泉。安全管理同樣如此。時(shí)代在快速變遷，信息在高速發(fā)展，觀念在不斷更迭，航運(yùn)市場(chǎng)也在隨著這些變化而變化，這就給我們每一位船員的工作、學(xué)習(xí)和生活帶來(lái)很大影響。不把握市場(chǎng)形勢(shì)，不改變思維方式，不更新管理理念，閉門(mén)造車(chē)，勢(shì)必適應(yīng)不了新情況，導(dǎo)致工作上出現(xiàn)新問(wèn)題。要解決這些新情況、新問(wèn)題，船長(zhǎng)必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷更新觀念和知識(shí)，樹(shù)立科學(xué)的思維方式，掌握科學(xué)的工作方法。只有這樣，才能更好地履行職責(zé)，遵守規(guī)章。
“各自責(zé)則天清地寧，各相責(zé)則天翻地覆?！敝灰L(zhǎng)堅(jiān)持以身作則、盡忠職守、利居眾后，廣大船員就一定會(huì)心無(wú)旁騖、團(tuán)結(jié)齊心、盡職盡責(zé)，確保船舶營(yíng)運(yùn)安全、順利。
